汽车齿轮式差速器

齿轮式差速器：当左右驱动轮存在一定转速差的时候，差速器分配给慢转驱动轮的转矩将会大于快转驱动轮的转矩。
　　齿轮式差速器的转矩均分特性能能够满足汽车在良好路面上正常行驶。但是当汽车在坏路上行驶的时候，却严重影响了汽车的通过能力。例如当汽车的一个驱动轮陷入泥泞路面的时候，虽然另一个驱动轮还在良好路面上，汽车却经常不能前进（称之为打滑）。这个时候在泥泞路面上的驱动轮原地滑转，在良好路面上的车轮却是静止不动的。
　　这是由于在泥泞路面上的车轮和路面之间的附着力比较小，路面只能通过此轮对半轴作用较小的反作用力矩，因此差速器分配给此轮的转矩也比较小，尽管另一驱动轮和良好路面间的附着力比较大，但是由于平均分配转矩的特点，使得这一驱动轮也只能够分到和滑转驱动轮等量的转矩，造成驱动力不足以克服行驶的阻力，汽车不能够前进，然而动力消耗在滑转驱动轮上。
　　这时候加大油门不仅仅不能使汽车前进，反而浪费了大量的燃油，加速耐磨件的磨损，特别是使得轮胎磨损加剧。有效的解决办法是：挖掉滑转驱动轮下的稀泥或者在此轮下垫干土、碎石、树枝以及干草等。